Der Zweirichtungsradweg Hafenstrasse ist Stand 07-2024 Kassels breitester Radweg bei Baulänge 1,3 km. Die Strecke soll mal ein Ast der Raddirektroute Kassel - Kaufungen werden. Radweg meist 4 m breit und vom Fußverkehr Separiert. Radweg vorbildlich mit Rampensteinen zur Fahrbahn abgesetzt. An den Einfahrten ist der Radweg so baulich durchgebunden und der Vorrang des Radverkehrs wird so gut verdeutlich. Teilweise finden sich an den Einfahrten auch noch extra weiße Radpiktogramme. Die Rampensteine sind ferner auch Bestandteil des Sicherheitstrennstreifen in Kleinsteinpflaster von 50 cm zur Fahrbahn. Auch die taktile Trennung zum gepflasterten Gehbereich wurde in Kleinsteinpflaster ausgeführt. Der Radweg ist visuell ferner durch weiße Fahrbahnrandmarkierungen gut erkennbar. Durch die Materialwahl Pflaster für den Gehbereich und Asphalt für den Radweg ist auch die Separation besser zu unterscheiden. Ferner Asphalt für guten Komfort im Radverkehr. An einer Engstelle in der Hafenstr. gibt es einen nur rund 3 m bis 3,5 m breite kombinierten Rad- und Gehweg. In anbetracht der eher geringen Fußverkehrszahlen ist das eher kein Problem. Fläche für die Separation stammt in der Hafenstraße von der einst überbreiten Kfz-Fahrbahn und in Königinhofstrasse gab es mal, soweit ich weiß, mal einen Schienenanschluss. Dieser Gleisanschluss aber schon lange rückgebaut. Das gesamte Gütergleisareal der ehem. Kasseler Hafenbahn hier eh lange still gelegt.

Zweirichtungsradweg Hafenstrasse Kassel Furt mit Piktogrammen Bild Dirk Schmidt 07 2023

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Der Zweirichtungsradweg Hafenstrasse ist Stand 07-2024 Kassels breitester Radweg bei Baulänge 1,3 km. Die Strecke soll mal ein Ast der Raddirektroute Kassel - Kaufungen werden. Radweg meist 4 m breit und vom Fußverkehr Separiert. Radweg vorbildlich mit Rampensteinen zur Fahrbahn abgesetzt. An den Einfahrten ist der Radweg so baulich durchgebunden und der Vorrang des Radverkehrs wird so gut verdeutlich. Teilweise finden sich an den Einfahrten auch noch extra weiße Radpiktogramme. Die Rampensteine sind ferner auch Bestandteil des Sicherheitstrennstreifen in Kleinsteinpflaster von 50 cm zur Fahrbahn. Auch die taktile Trennung zum gepflasterten Gehbereich wurde in Kleinsteinpflaster ausgeführt. Der Radweg ist visuell ferner durch weiße Fahrbahnrandmarkierungen gut erkennbar. Durch die Materialwahl Pflaster für den Gehbereich und Asphalt für den Radweg ist auch die Separation besser zu unterscheiden. Ferner Asphalt für guten Komfort im Radverkehr. An einer Engstelle in der Hafenstr. gibt es einen nur rund 3 m bis 3,5 m breite kombinierten Rad- und Gehweg. In anbetracht der eher geringen Fußverkehrszahlen ist das eher kein Problem. Fläche für die Separation stammt in der Hafenstraße von der einst überbreiten Kfz-Fahrbahn und in Königinhofstrasse gab es mal, soweit ich weiß, mal einen Schienenanschluss. Dieser Gleisanschluss aber schon lange rückgebaut. Das gesamte Gütergleisareal der ehem. Kasseler Hafenbahn hier eh lange still gelegt.

  • Camera Make Canon
  • Camera Model Canon EOS M10
  • Exposure Time 1/250s
  • Aperture ƒ/80/10
  • ISO 160
  • Focal Length 15/1 mm
  • Color Space sRGB
  • Date Time Digitized 2023-07-01 11:30:23
  • Date Time Original 2023-07-01 11:30:23
  • Digital Zoom Ratio 4608/4608
  • Exif Version 0230
  • Exposure Bias Value 0/3
  • Exposure Mode Auto
  • Exposure Program Landscape
  • Flash Off, Did not fire
  • Metering Mode Multi-segment
  • Orientation Horizontal (normal)
  • Resolution Unit inches
  • Scene Capture Type Landscape
  • Sensing Method One-chip color area
  • White Balance Auto
  • X Resolution 180/1 dpi
  • Y Resolution 180/1 dpi