Der ehemalige Bahnhof Wuppertal-Loh, bekannt unter dem Namen Loher Bahnhof, wird seit 1991 nicht mehr für den Bahnverkehr genutzt. Heute ist das Empfangsgebäude Sozialzentrum mit Stadtteiltreffpunkt, die Bahnsteige wurden in die Nordbahntrasse integriert und bieten unter anderem Spielmöglichkeiten für Kinder.
Die 23 km lange Nordbahntrasse in Wuppertal ist ein Fuß- und Radweg, welcher von West nach Ost quer durch das Wuppertaler Stadtgebiet verläuft. Die Trasse verbindet die Stadtteile Vohwinkel, Elberfeld und Barmen fast kreuzungsfrei und vollkommen flach miteinander. Das Mobilitätsband für den Fuß- und Radverkehr wurde seit Ende 2011 schrittweise auf der stillgelegten Rheinischen Bahnstrecke (Düsseldorf - Wuppertal - Dortmund-Hörde) errichtet.
Im Nordosten der Stadt schließt die Trasse an die Kohlenbahn in Richtung Hattingen an, sowie an die Verbindung nach Silschede / Wetter und schafft damit eine direkte Verknüpfung zum Ruhrtalradweg. Im Westen im Stadtteil Vohwinkel gibt es Verknüpfungsmöglichkeiten mit der zum Geh- und Radweg umgebauten Korkenzieherbahn in Richtung Solingen-Mitte, dem Mettmanner Radverkehrsnetz und dem 2011 eröffneten Niederbergbahntrasse in Richtung Wülfrath - Heiligenhaus - Essen-Kettwig die als Bestandteile der Panoramaradwege ebenfalls in einen Geh- und Radweg umgewandelt und 2011 eröffnet wurde.
Im Verlauf der Nordbahntrasse liegen sieben Tunnel, vier Viadukte und eine Vielzahl von kleineren Brücken und über 150 Stützbauwerke.
Die Nordbahntrasse hat den Deutschen Fahrradpreis 2015 in der Kategorie „Infrastruktur“ gewonnen.
